3 名古屋大学COI, https://www.coi.nagoya-u.ac.jp/outline/vision, 2023.3.31最終閲覧 図 2-1 名古屋大学COIのHP3 5 2．分析に使用したデータの概要 2－1.高齢者運転特性データベース (DAHLIA-DB) の概要 本研究では，名古屋大学COI (Center of Innovation) で構築された高齢者運転特性データベース (Data Repository for Human Life-Driving Anatomy: DAHLIA-DB) のデータを使用した．名古屋大学COIは，文部科学省と科学技術振興機構 (Japan Science and Technology Agency: JST) の支援を受け，2014年に発足した国のプロジェクトである (図2-1)． DAHLIA-DBはこのプロジェクトに属する人間加齢特性研究室を主体として，名古屋大学COI発足当初の2014年下旬に計画され，収録項目の検討がはじめられた．同時に，年間300名を目標として，研究の主旨に賛同し，研究に参加・登録する高齢ドライバーが募集され，2015年初旬から本格的にデータベースに収録されるデータの収集が開始された．データ収集は，適宜項目の再検討を繰り返して，名古屋大学COIの最終年度まで継続され，データベースとしてまとめられた．参加した高齢ドライバーの一部は，参加への同意が得られる限り追跡調査が実施されたため，DAHLIA-DBは縦断的なデータも含むデータベースである．また，愛知県の高齢ドライバーだけでなく，同様のデータ収集を茨城県つくば市でも実施しており，地点を横断したデータベースとなっている．なお，このデータ収集は，名古屋大学未来社会創造機構倫理審査員会の承認を得て行われた．研究参加者には，事前に研究目的や取得されるデータ，データの活用範囲，データの保管期間などを口頭及び書面で説明し，研究参加への同意を得た上で行われた．
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