項目 活動時間 外出頻度 交通手段 現状 ・市民活動の増加を支援する施策の充実 ・在宅勤務恒常化を見据えた交通システム・商業活性の在り方の模索 ・公共交通利用減恒常化を踏まえた施策の検討（買い物等、これまでとは異なる目的での利用がしやすい環境整備を検討） ・送迎交通の増加による機会損失（運転者の時間を失う）を踏まえた対策の検討 ・自転車、徒歩交通の増加恒常化を見据えた対策の検討（空間整備など） ・公共交通以外に転換し戻らないとする方は限定的（コロナ禍前公共交通利用者の1％程度）である点を踏まえた新たな需要喚起策の検討（ピークシフト、など） 課題 ・全体的に活動時間が徐々に減少。なかでも介護・看護（特に男性、65歳以上）、学習・自己啓発（特に女性、29歳以下）が減少 ・ボランティア活動、交際・つきあいの活動時間が増加（特に65歳以上） 豊田市：特徴なし ・全体的に外出頻度が回復せず（特に通勤・通学、業務、外食はコロナ前の8割弱） ・29歳以上の通院、送迎、趣味・娯楽は増加に転換 ・豊田市：趣味・娯楽が増加に転換 （交通手段分担率） （通勤・通学） ・バス（-36％：男性、65歳以上）、自家用車（送迎）（-36％：男性、65歳以上）の減少傾向続く ・自家用車（自身が運転）（+6％：65歳以上）、自転車（+5％：男性、65歳以上）は増加傾向 ・豊田市：バス（-100％）、徒歩（-23％）が他市より減少 （買い物） ・鉄道（-18％：30-64歳、65歳以上）の減少傾向が続く ・バス（+20％：女性、29歳以下、65歳以上）、自家用車（送迎）（+12％：男性、30-64歳、65歳以上）、自転車（+25％：30-64歳、65歳以上）、徒歩（+19％：女性、29歳以下、65歳以上）が増加 ・豊田市：バス（+116％）、自転車（+62％）が他市より増加 （通院） ・鉄道（-11％：65歳以上）、バス（-16％：30-64歳）の減少傾向続く ・タクシー（+28％：男性、30-64歳、65歳以上）、徒歩（+13％：男性、65歳以上）は増加傾向 ・豊田市：他市よりバス（-34％）が減少、鉄道（+21％）、自転車（+65％）が増加 （趣味・娯楽） 表 5-55 暮らしのモニタリング結果のまとめ 107
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