空間構造と利⽤者⼼理を踏まえた安全・安⼼な⾃転⾞通⾏空間整備⽅策に関する研究

5/43

1． はじめに ...................................................................................................... 1 1－1. 背景 ................................................................................. 1 1－2. 検討の枠組み ..................................................................... 1 2． 通行空間別の自転車車道通行率の整理 ....................................................... 3 2－1. ⽅法 ................................................................................. 3 条件の設定 .................................................................... 3 調査 ........................................................................... 15 2－2. 結果 ............................................................................... 16 ⾞道選択率 .................................................................. 16 ⾞道選択に与える要因 .................................................... 17 2－3. 考察 ............................................................................... 19 3． 通行空間整備による自転車事故発生状況の整理 ....................................... 22 3－1. ⽅法 ............................................................................... 22 ⾃転⾞通⾏空間整備箇所の整理 ........................................ 22 事故データ .................................................................. 23 ⾃転⾞通⾏空間データと事故データの統合 .......................... 23 3－2. 結果 ............................................................................... 24 4． 自転車通行空間の評価モデルの構築 ......................................................... 25 4－1. ⽅法 ............................................................................... 25 4－2. 結果 ............................................................................... 26 4－3. 考察 ............................................................................... 27 5． 豊田市での適用および安全，安心の観点からみた適正な自転車通行空間の整備方策の提言 ................................................................................................ 29 5－1. 基本的な対策⽅針の提⾔ ..................................................... 29 5－2. 優先対策箇所の提⾔ ........................................................... 29 視点1︓対策実施による市内⾃転⾞通⾏空間の⾞道通⾏率の改善 視点2︓対策実施による市内次点者通⾏空間の⾃転⾞関連事故の⽬ 次 ........................................................................................... 29 削減 ..................................................................................... 33 5－3. おわりに ......................................................................... 36