今回の研究においては「物流倉庫」の存在が影響し，⼗分な評価に⾄る事ができなかった．しかし，⽣産台数が減る中で部品を供給する「仕⼊れ先」の収⼊は，国内の場合，部品の納⼊量で決まる為，明らかに「収⼊減」になっているはずである． 「物流倉庫」は，仕⼊れ先の部品を保管・管理し，トヨタへの納⼊を代⾏する事で，仕⼊れ先から費⽤の⽀払いを得ているはずである．ここに，ある「⽭盾・疑問」を感じる事ができる．「部品の量」が減っている中で，仕⼊れ先及び倉庫の運⽤に課題は⽣じていないのであろうか．海外とは違い，「物流費は部品代⾦に含まれる」契約の中で，荷室が空いていても，トラックを⾛らせなければならないのではないのか．トラックが実際動いている時間が低下し、保有に要する費⽤が重荷になっているのではないか。仕⼊れ先にも⽬を向ける必要があるように考える． 103考察
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