トヨタ⾃動⾞より⼊⼿した情報は以下の通りである．対象期間は，2019/4〜2021/9（30ケ⽉）である． 「⽣産計画（内⽰情報）」より，同⼀⽉に対する「計画の提⽰状況」を⽐較する事で，欧州のロックダウン等の為に「直前で計画台数を変更」をしたり，「稼働⽇を変更」する等，突発的な対応の様⼦を確認する事ができる． 通常，同⼀⽉に提⽰した計画が変更になる事は無く，「コロナ禍」の影響がどれほど異常事態であるかがわかる． 横軸は，⽣産計画の提⽰された年⽉であり，縦軸は，計画がいつのタイミングで提供されたかを⽰している．３段ある内の⼀番下が「前⽉」での提⽰であり，その上が「前前⽉」である．更にその上が「前前前⽉」での提⽰状況を⽰している．同⼀⽉に対して「３回」の「計画提⽰」がある．図中の「⿊枠」が，計画に対して「何等かの変更があった」事を⽰しており，特定の期間に，⼀番下の段で（前⽉になって）計画が「突然」変更されている様⼦を確認する事ができる． 974－2.物流の変化と道路交通への影響 コロナ禍の物流への影響を評価する上で，豊⽥市内での最も⼤⼝の物流ユーザーである「トヨタ⾃動⾞」への部品納品状況等の情報を元に調査をした． トヨタ⾃動⾞より⼊⼿した⽣産関連情報 名称 ⽣産計画 （内⽰情報） プラット運⽤計画 トラックターミナル毎の ⽣産実績 コロナ禍によるトヨタ⾃動⾞への⽣産計画（組⽴台数）への影響 表 4-2 トヨタ⾃動⾞より⼊⼿された⽣産関連情報 運⽤時刻表 着発時刻，便情報他⽇当たりの ⽣産実績台数内容仕⼊れ先向けの ⽣産予定台数情報 ⾞種，台数他備考 組⽴３⼯場 ターミナル数 １５５ のべ便数 ４８０千便 ※2019分に⼀部不⾜あり
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