自転車通行空間利用率向上に向けた新たなアプローチの試みと地域への展開

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17年齢別の⾛⾏位置意向 図 3-4に年齢別空間別の⾛⾏位置意向の結果を⽰す。いずれの空間でも⾼齢者層の⾞道⾛⾏の指摘割合が突出して低い。専⽤通⾏帯（画像①、④）では、⾼校⽣及び若年層においてSI群の⾞道通⾏の指摘割合が⾼く、特に多⾞線（画像④）では若年層において有意（p＜0.1）に⾼い傾向がみられる。他⽅、⾞道混在（画像②、⑤）および整備なし（画像③、⑥）では、いずれの年代においても罰則群の「⾞道を⾛⾏する」の指摘割合が⾼く、特に多⾞線の⾞道混在における若年層（p<0.01）および整備なしにおける中年群（p<0.01）において有意に⾼いことがわかる。