23 3－3.行政が目標とする鉄道利用者数との比較 移動に関する目標値として、行政計画からその目標値を抜粋し、表 3-4のように整理する。鉄道の目標値をみると、2014年度の鉄道利用者数が61,704人/日に対し、2040年の鉄道利用者数が75,000人/日としており、約122％の増加を目標としていることが分かる。 なお、パーソントリップ調査の2015年では54,923トリップであるため、2040年には122％増となるには、67,006トリップ（54,923×1.22）となる必要があり、2040年推計トリップと比較すると、25,787トリップ分増加させる必要がある。 また、鉄道利用者数の増加の他にも、バス利用者数の増加、ICへ10分以内に到達可能な市民の割合の向上、自転車利用者数（分担率）の向上、中心市街地の歩行者交通量の増加を目標としている。 表 3-4 移動に関する行政目標値 計画名 策定 年月 対象 範囲目標 年次目標値（一部抜粋） 交通まちづくり ビジョン2040 2016.3 豊田市2040年・鉄道利用者数：61,704人/日（2014年度）⇒75,000人/日（2040年） ・バス利用者数：13,281人/日（2014年度）⇒17,000人/日（2040年）豊田市幹線道路網 整備計画 2017.4 豊田市2024年度・ICへ10分以内に到達が可能な市民の割合54％（平成26年度） ⇒77％（平成36年度） とよた快適自転車プラン 2017.3 豊田市2017年・自転車の利用者割合（分担率） H22年（8.9％）から向上 第3期 豊田市中心市街地 活性化基本計画 2018.3 豊田市駅周辺地区2023年・歩行者通行量（昼間9－17時） 31,507人/日（平成28年） ⇒32,584人/日（平成34年）
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