13 の時系列モデルを構築する。最後、構築したモデルの推定結果から、事故件数に影響を与える要因を解明する。特に、高齢運転者を対象に実施した事故対策効果の有無を確認する。 高齢運転者による交通事故件数の年推移の結果を図 3-2に示す。 図 3-2 事故件数の推移（年） 高齢運転者による交通事故件数の半年推移の結果を図 3-3に示す。 図 3-3 事故件数の推移（半年）事故件数の推移（年）○事故件数が最も多いのは2015年（322件）、次いで、2016年（305件）も多い○事故件数が最も少ないのは2010年（262件）、次いで、2006年（264件）も少ない2642702662772622912962782733223050501001502002503003502006年2007年2008年2009年2010年2011年2012年2013年2014年2015年2016年事故件数（件）事故件数の推移（半期）○事故件数が最も多いのは2016年下半期（180件）、次いで、2015年下半期（174件）も多い○事故件数が最も少ないのは2007年上半期（110件）、次いで、2016年上半期（125件）年も少ない134130110160133133138139132130134157142154133145136137148174125180020406080100120140160180200事故件数（件）
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