19 5－2.相対的に不便な地域の抽出と不便になる原因の分析 自家用車利用者に比べて公共交通利用者が不便になる地域の抽出 自家用車パターンでは便利であるものの、公共交通パターンが相対的に不便になる地域を抽出し、その地域の不便の原因について分析していく。表 5-1は、自家用車のレベルと公共交通のレベルを比較したものである。9割以上のほとんど地域で、自家用車のレベルより、公共交通パターンのレベルが大きく、相対的に不便である可能性があることが分かる。自家用車では便利な地域（レベル1と2）であるものの、公共交通では不便な地域（レベル3以上）の面積は、全体の約8割であり、全人口の半分程度がこの地域に住んでおり、図 5-8はその分布を表している。 表 5-1 自家用車パターンと公共交通パターンの利便性レベルの比較 区分 公共交通によるレベル レベル1レベル2レベル3レベル4 レベル5 利用不可自家用車によるレベル （面積） レベル1 1.0%16.5%18.4%1.4% 12.0% レベル2 0.0%0.0%1.7%3.1% 11.3% レベル3 0.0%0.0%0.0%3.1% 5.5% レベル4 0.0%0.0%0.0%2.1% 23.7% 自家用車によるレベル （人口） レベル1 4.3%46.9%29.7%0.8% 8.7% レベル2 0.0%0.0%0.7%1.6% 2.5% レベル3 0.0%0.0%0.0%1.0% 0.6% レベル4 0.0%0.0%0.0%0.6% 2.4% 図 5-8 自家用車パターンと公共交通パターンの利便性レベルの分布の比較
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