都市機能集約と人口変動を考慮したアクセシビリティの観点からの都市構造評価

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7 2－2.ネットワークデータ 本研究では、施設までの移動する際に使うネットワークデータとして道路網と公共交通網データを用いる。まず、道路網はESRIジャパン株式会社のArcGIS Data Collection道路網2016愛知県版（以下、道路網データ）を用いる。次に、公共交通網は、バスと鉄道ネットワークにより構成される。バスネットワークは、国土数値情報のバスルートデータ（2011年）とバス停留所データ（2010年）のデータに基づいて作成した。鉄道ネットワークは、国土数値情報の鉄道データを用いる。 公共交通網による移動の際に、鉄道とバスネットワークを連結する必要があり、駅から最寄りのバス停へ移動するためのルートを作成した。公共交通網による移動においては、乗り換えの制約はなく、運行頻度は考慮しないことにする。 表 2-1 ネットワークデータの構成 区分 出典 作成年度 道路 ArcGIS Data Collection道路網 2016 バス 国土数値情報バスルートデータ 2011 国土数値情報バス停留所データ 2010 鉄道 国土数値情報鉄道データ 2016 図 2-3 構築した公共交通網の例 2－3.その他のデータ 豊田市の人口は、250mメッシュ単位でのデータ（2015年国勢調査）を使用している。各メッシュにおける移動距離は、メッシュの重心から施設へ移動することとする。