多様なモビリティの共存による低炭素交通の実現～自動車CO2排出量算定の改善に関する研究～

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25廃棄時（廃棄・リサイクル）とメンテナンス時のCO2排出はライフサイクルCO2排出全体の1割未満と少ない。走行時のCO2排出が全体の半分程度に削減されたため、車両製造時、素材製造時のCO2排出は全体の4割程度まで、相対的に割合が増加している。電気自動車と同様に、製造時のCO2削減が次の課題であることが再認識された。 図 3-2 プリウス（ハイブリッド車）のLCA評価結果15)