自動運転普及がもたらす都市交通への影響研究

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321－4.⽤語の説明 本報告書にはアルファベットの略称が数多く登場する。本⽂中にも正式表記を記載することもあるが、ほとんどの場合は略称のまま記載するため、ここにまとめて整理する。 ACC（Adaptive Cruise Control）：全⾞速域定速⾛⾏・⾞線維持制御装置、いわゆるオートクルーズコントロール ADAS（Advanced Driver Assistant System）：先進運転⽀援システム AVs（Autonomous Vehicles）：⾃動運転⾞ CACC（Connected Adaptive Cruise Control）：協調型クルーズコントロール CASE（Connected Autonomous Shared Electric）：協調・⾃動化・シェアリング・電動化というこれからの⾃動⾞技術の鍵となる要素の略称 CAV（Connected Autonomous Vehicles）：協調型⾃動運転⾞ CES（Consumer Electronics Show）：家電や情報技術を駆使した製品の⾒本市 HMI（Human Machine Interface）：ヒューマンマシンインターフェース、ドライバーとシステム（⾞両）間のインターフェース ITS（Intelligent Transport Systems）：⾼度道路交通システム JNCAP（Japan New Car Assessment Program）：⽇本における⾃動⾞アセスメント LKAS（Lane Keep Assistance System）：レーンキープアシストシステム MaaS（Mobility as a Service）：モビリティ アズ ア サービス NACTO（National Association of City Transportation Officials）：全⽶都市交通担当者協会 NASVA（National Agency for Automotive Safety & Victims’ Aid）：独⽴⾏政法⼈⾃動⾞事故対策機構 NHTSA（National Highway Traffic Safety Administration）：⽶国運輸省道路交通安全局 OTA（Over the Air）：無線ネットワークを経由した通信。ソフトウェアの更新等を、有線ではなく無線で⾏うことなどを指す SAE International（SAE：Society of Automotive Engineers）：SAEインターナショナル SAV（Shared Autonomous Vehicle）：⾃動運転によるシェアカー SIP-adus（Cross-ministerial Strategic Innovation Promotion Program Automated Driving for Universal Service）：戦略的イノベーション創造プログラム ⾃動⾛⾏システム WTP（Willingness to Pay）：⽀払い意思額