交通事故数予測モデルを踏まえた愛知県「三位一体」対策の提言

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7-13 図 7-14 交通環境的要因：信号サイクル （6）交通流的要因：交通量 ○大型車（バス）の混入率が7％、沿道施設や細街路からの流入・流出は11％を占める ○乱横断（横断歩道外横断）が近隣区間の歩行者横断の40％を占める 図 7-15 交通流的要因：交通量