交通事故数予測モデルを踏まえた愛知県「三位一体」対策の提言
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7-11 図 7-11 構造的要因：幅員 （3）構造的要因：線形・路面状態等 ○線形：車線運用が変化する（右折レーンが長く設定されている） 図 7-12 構造的要因：線形・路面状態等
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