交通事故数予測モデルを踏まえた愛知県「三位一体」対策の提言

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7-6 図 7-5 交通環境的要因：路面標示・沿道施設等 ※ 横断歩道・停止線の設置 わが国の横断歩道・停止線の設置は以下のように設計指針が立てられている。 （5）交通環境的要因：信号サイクル ○サイクル長は90秒で、1-3方向にやや青時間を配分 ○捌け残り（1サイクルで通過しきれなかった車両）は発生していない 歩行者導線歩行者導線5m4mhttps://www.kictec.co.jp/varieties-road-mark/111.php/①①②②③③④⑤⑤©googlehttps://www.pref.yamanashi.jp/douroseibi/documents/13_kousaten.pdf