交通事故数予測モデルを踏まえた愛知県「三位一体」対策の提言
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7-28 図 7-29 構造的要因:幅員 (3)交通環境的要因:路面標示・沿道施設等 ○2014年2月に信号機が設置 図 7-30 交通環境的要因:路面標示・沿道施設等 (4)交通環境的要因:信号サイクル ○サイクル長は80秒で、均等に配分 ○捌け残り(1サイクルで通過しきれなかった車両)は発生していない

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