助言型ISAの長期効果の計測およびインセンティブプログラムの効果検証

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-25- 次に、図4-5は、実験により実際に走行に際してどのように走行するようになったのか、意識の上での変化を道路の規制速度毎に集計したものである。この結果も統計的に有意な差は認められないが、高齢者の傾向としては、30キロ規制道路において「常に最高速度以下で走行しようと思うようになった」という解答の割合が比較的高いことが目立っている。 図 4-5 ISAの情報提供による意識の変化