高齢者のおでかけによるQOLの変化と中山間地域のまちづくり方策に関する研究

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（2）買い物頻度の変化 交通手段別での買い物頻度の変化を図 3-23～図 3-25に示す。 いずれの年代においても自動車（自身で運転）の頻度の変化が大きくはないものの、バス利用、自動車（送迎）の頻度は低下が見られる。 図 3-23 交通手段別高齢者（下位）の買い物頻度の変化 （※：サンプル数が少ないためχ2検定を実施していない） 図 3-24 交通手段別高齢者（中位）の買い物頻度の変化 （※：サンプル数が少ないためχ2検定を実施していない） 0%20%40%60%80%100%2008（5.55～64歳）(N=3) 2015（6.65～74歳）(N=9) 2008（5.55～64歳）(N=466) 2015（6.65～74歳）(N=447) 2008（5.55～64歳）(N=23) 2015（6.65～74歳）(N=102) バス利用※ 自動車（自身で運転） 自動車（送迎）※ 1.ほぼ毎日 2.週に3～4日くらい 3.週に1～2日くらい 4.月に2～3日くらい 5.月に1日くらい 6.年に数回くらい 7.ほとんど出かけない 0%20%40%60%80%100%2008（6.65～74歳）(N=14) 2015（7.75～84歳）(N=19) 2008（6.65～74歳）(N=470) 2015（7.75～84歳）(N=288) 2008（6.65～74歳）(N=77) 2015（7.75～84歳）(N=129) バス利用※ 自動車（自身で運転）* 自動車（送迎）※ 1.ほぼ毎日 2.週に3～4日くらい 3.週に1～2日くらい 4.月に2～3日くらい 5.月に1日くらい 6.年に数回くらい 7.ほとんど出かけない 79