高齢者のおでかけによるQOLの変化と中山間地域のまちづくり方策に関する研究

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目次

• 第1部　豊田市石野地区における検討結果
• 1． はじめに
• 1－1. 研究の背景・目的
• 1－2. 研究の位置づけ
• 2． 「日常生活動作能力」及び「生きがい」に関連する文献整理と評価尺度
• 2－1. 日常生活動作能力を測定する尺度
• 2－2. 「生きがい」に関連する既往研究の整理と尺度
• 3． 調査概要
• 3－1. 対象地域・実施概要
• 3－2. 調査項目
• 4． 分析結果
• 4－1. 生活動作能力への影響要因の確認
• 4－2. 「生きがい」意識への影響要因の確認
• 4－3. 楽しみに関する分析
• （1） 楽しみの種類
• （2） 年齢別のクロス集計
• （3） 楽しみの数に着目した分析
• 1） 居住地別の「楽しみの数」の集計分析
• 2） 生活動作能力・生きがい意識との関連性
• （4） 地区外での楽しみに着目した分析
• （5） 運動に着目した分析
• 4－4. 就労意向に関する分析
• 4－5. 地域振興への協力意向に関する分析
• 5． 中山間地域の交通まちづくりに向けて（まとめ）
• 5－1. まとめ
• 5－2. 中山間地における地域公共交通整備の方向性
• （1） 高齢者の移動実態
• 1） 自動車運転の有無
• 2） 運転の範囲
• 3） 自動車運転の継続意向
• 4） 相乗りの実態
• 5） 免許返納後の移動手段
• （2） 地域公共交通整備の方向性
• 第2部　北設楽郡における検討結果
• 1． はじめに
• 1－1. 研究の背景・目的
• 2． 対象地域の概要
• 2－1. 北設楽郡の概要
• 2-1-1. 北設楽郡の位置
• 2-1-2. 北設楽郡の人口
• 2-1-3. 北設楽郡における公共交通の取り組みの状況
• （1） 鉄道
• （2） 基幹バス
• （3） 支線バス
• （4） 予約バス
• （5） その他の交通機関
• 2-1-4. 北設楽郡における公共交通の取り組みの経緯
• 2－2. 北設楽郡における施設の変化
• 3． 北設楽郡における移動実態の把握
• 3－1. 調査の概要
• 3－2. 移動実態の経年比較
• 3-2-1. 高齢者の外出頻度
• （1） 高齢者全体の外出頻度の変化
• （2） 公共交通利用群の外出頻度の変化
• （3） 自動車利用群の外出頻度の変化
• （4） 送迎群の外出頻度の変化
• 3－3. 自動車利用の可否と外出の関係
• 3-3-1. 自動車利用の可否
• 3-3-2. 自動車利用可否別外出頻度
• （1） 通院頻度
• （2） 買い物頻度
• 3－4.
• 3－5. 移動状況のコホート比較
• 3-5-1. 通院頻度の比較
• 3-5-2. 買い物頻度の変化
• 3-5-3. 交通手段別の外出頻度の変化
• （1） 通院頻度の変化
• （2） 買い物頻度の変化
• 4． まとめと今後の課題
• 4－1. まとめ
• 4－2. 今後の課題

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