豊田市でＰＨＶを導入するメリットに関する実証的研究

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目次

• 平成２6年度　自主研究概要
• 目次
• 1. 序論
• 1-1. 研究の背景
• 1-2. 研究の目的
• 1-3. 報告書の構成
• 参考文献
• 2. プローブデータを用いたPHVの電費・燃費推計式に関する検討
• 2-1. 検討の目的
• 2-2. 使用データ
• 2-2-1. データの概要
• 2-2-2. 異常値の除外
• 2-2-3. データの偏り
• 2-3. 推定結果及び考察
• 2-4. 2章のまとめ
• 参考文献
• 3. 世帯の自動車保有行動の特性に関する検討
• 3-1. 検討の目的
• 3-2. データの整理
• 3-2-1. 世帯属性の基礎集計
• 3-2-2. 車種保有台数のクロス集計
• 3-2-3. 人口密度
• 3-2-4. 鉄道の整備状況
• 3-2-5. 世帯あたり乗用車の保有台数
• 3-2-6. 世帯あたり軽乗用車の保有台数
• 3-3. 推定結果及び考察
• 3-4. 3章のまとめ
• 参考文献
• 4. PHVの導入効果についての評価
• 4-1. 評価の目的とフロー
• 4-2. 自動車移動データの整理
• 4-2-1. 移動した自動車数
• 4-2-2. 自動車一台あたり平均移動距離
• 4-2-3. 乗用車トリップ移動距離の分布
• 4-2-4. 乗用車1日移動距離の分布
• 4-3. CO2排出量の現状把握
• 4-3-1. ガソリン消費総量
• 4-3-2. CO2排出総量
• 4-4. PHVの導入効果分析
• 4-4-1. CO2排出量の削減効果
• 4-4-2. ランニングコストの節約効果
• 4-5. 4章のまとめ
• 参考文献
• 5. 結論と提案
• 5.1 本研究の結論
• 5.2 PHVの普及方策に関する提案
• 謝辞

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