走行実態に基づいたスマートドライブの提案に関する研究

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17 1）時速30km超過程度の整理 1)-1 最高速度の分布 最高速度の頻度分布を図 3.11に示す。また、30km/h超過程度を以下に示す。 ・最高速度30km/h以下：25回（全体の約1/3（37%）） ・最高速度 30km/hを超え35km/h以下：19回（28%） ・最高速度 35km/hを超え40km/h以下：15回（22%） ・最高速度 40km/h超：8回（12%） 30km/hを超える31～35km/h（n=19）、及び、36～40km/h（n=15）の頻度は、約半分と大きな割合となっている。一方で、40km/以下での走行が87%を占めており、ゾーン30導入前の走行実態は、規制速度となる30km/hと比べて、10km/hを超えるような大きな乖離は少ないといえる。 図 3.11 最高速度の頻度分布 1)-2 個人属性 個人属性のうち、性別は全員男性であった。また、年齢別にみた30km/h超過程度を図 3.12に示す。最高速度が30km/h以下（青）の走行は、35才以上から50才未満の年齢層に多く、最高速度が30km/hを超え35km/h以下（橙）の走行は、25才以上から60才未満まで広い年齢層に分布した。最高速度が35km/h超（灰）の走行は、40才以上50才未満、特に、45才以上50才未満の年齢層に多いという傾向がみられた。