ＩＣＴを活用した速度提示に関する社会実験（その１）

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51 図 5-7 85パーセンタイル速度の変化（午前） 図 5-8 85パーセンタイル速度の変化（午後） 5-1-8.30km/h以下の車両割合 図5-9、5-10に30km/h以下の車両割合の変化について示す。まず午前に着目すると、パターン2は事前と比べて対象区間全域に渡って1～3割遵守車両が増加している。一方、パターン1は事前と比べてほとんど差がみられない。次に午後に着目すると、パターン2は事前と比べて対象区間全域に渡って1割5分～2割5分遵守車両が増加している。他方、パターン1は事前と比べてDSDS付近で5分～1割5分遵守車両が増加している。 35404550100～9090～8080～7070～6060～5050～4040～3030～2020～1010～00～-10-10～-20-20～-30-30～-40-40～-5085%タイル速度（km/h）DSDSからの距離（m）事前パターン1パターン235404550100～9090～8080～7070～6060～5050～4040～3030～2020～1010～00～-10-10～-20-20～-30-30～-40-40～-5085%タイル速度（km/h）DSDSからの距離（m）事前パターン1パターン2