ＩＣＴを活用した速度提示に関する社会実験（その１）

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32 表 4-3 交通量データの収集結果（パターン2） 午前 午後 合計 8/21（木） 233 270 503 8/29（金） 242 289 531 9/4（木） 248 142 390 合計 723 701 1,424 単位：台 ※直進した車両のみ 表 4-4 交通量データの収集結果（事後） 午前 午後 合計 9/18（木） 229 241 470 9/25（木） － 260 260 9/26（金） 234 － 234 10/2（木） 245 － 245 合計 708 501 1,209 単位：台 ※直進した車両のみ ※3回目の午後は両日（10/2（木）、10/3（金）ともに雨天のため中止 4-1-2.時間帯別交通量 時間帯別交通量の結果について図4-1～4-4に示す。パターン1は、他と比べて8：00～9：00の交通量が多いものの、それ以外は群間で大きな違いはみられない。この8：00～9：00の多さの原因について、図4-2をみると、パターン1は、7/24のみ8：00～9：30において2倍程度の交通量が観測されるなど特異な状況にあった。