道路交通環境下における知的障がい者の交通コミュニケーション能力の把握とその応用

51/93

49 3-4-5.交通コミュニケーション能力の計測結果 （1）対人（対向者）とのコミュニケ―ション結果 知的障がい者９名の被験者のうち、３名が「自ら避ける」、２名が「停止してすれ違いを停止して待つ」、４名が「自ら避けない」であった。一方、健常者９名の被験者のうち、４名が「自ら避ける」、５名が「すれ違いを停止して待つ」であった。これらの結果を踏まえると、本研究で設定した仮説の通り、知的障がい者は対向者がいても自ら避けない傾向がみられる。以下、回避方法の分類別に特徴を整理し、被験者別の結果を表 3-14～表 3-22に示す。 342540%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%知的障がい者(N=9)健常者(N=9)自ら避けるすれ違いを停止して待つ自ら避けない 図 3-16 対向者と遭遇した時の回避方法 ①自ら避けない被験者（４名） ・１名はA判定、３名はB判定。 ・２名は自閉症、２名はダウン症及びその他の染色体異常。 ・４名とも対向者がいる場合、ぶつからない様に教えている。 ・４名とも「公共交通機関を利用して決まった場所に一人で行ける」 ・２名は「事態の変化には対応できないが、社会のきまりに従って行動できる」が他２名は「充分ではないが指示されれば体操やボール蹴りなどの集団行動ができる」 ・２名は対向者の有無によらず直進的に歩行し、歩道を出ないように対向者のギリギリを歩く。２名は対向者の存在により通行位置を決めるために蛇行し、歩道を出ないように対向者のギリギリを歩く。 ②すれ違いを停止して待つ被験者（２名） ・２名ともB判定で、１名はAD/HD（注意欠陥/多動性障害）。 ・１名（被験者Ｄ）は、クルマや人とのすれ違いが苦手で過ぎるのを待つように教えており、移動時の介助は全く必要ない。 ・もう１名（被験者Ｅ）は、対向者がいた場合の対応を特に教えていないが、移動時の介助は必要な場合がある。