生活道路におけるISAに関する研究

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74 Ⅱの１．個人から収集する情報・データ等 Ⅱの２．ヒト由来試料を用いる場合 （ヒト由来試料を、□利用する、■利用しない） Ⅱの３．個人情報の保護について（個人情報を収集する場合は記入すること） １．データ等の項目 （1）走行速度の変化：分析対象区間別、提示位置付近の速度変化 （2）身体反応の変化：ブレーキ反応、加減速度、アクセル挙動 （3）意識の変化：速度抑制、安全走行などの視点 （4）対策評価：機器受容性、社会受容性の視点 （5）運転特性の把握：TMT（Trail Making Test）、DSQ（Driving Style Questionnaire：運転スタイルチェックシート）、WSQ（Workload Sensitivity Questionnaire：運転負担感受性チェックシート） ２．対象者及び対象と して選定した理由 対象者：日ごろから車を運転されている方（おおよそ1週間に3日以上） 理由：実験の安全上および得られた成果の意義の観点上、ある程度運転に慣れている方の特性を把握する必要があるため。 ３．対象人数 65歳以上の高齢者30名および非高齢者30名 ４．対象者からのデータ収集方法 走行速度の変化、身体反応の変化 試験車両に積載したドライブレコーダにより収集する。 意識の変化、対策評価、運転特性の把握 走行後に別室で用意した意識調査票に回答頂くことで収集する。 ５．試料の入手 □ 実験実施者が独自に採取する □ 外部の提供機関 （機関名） （記入欄７，８は記入不要） ６．試料の種類・量 （種類） （量／回） ７．侵襲について 侵襲の有無 □ なし□ あり 侵襲がありの場合，その具体的な内容と対応策を記入すること。 ８．検体の保管・廃棄 保管場所： 保管方法： 廃棄方法： ９．収集する個人情報に ついて ■ 氏 名 ■ 性 別 ■ 住 所 ■ 生年月日 ■ その他（アンケート調査結果） 10．取扱責任者 （所属）研究部 （役職）主任研究員 （氏名）三村泰広 11．個人情報を収集する 場合の匿名化の方法 ■ 匿名化しない □ 個人を識別する情報を取り除き，新たに符号又は番号を付して 匿名化し，対応表を作成する。 （連結可能匿名化） □ 個人を識別する情報を取り除き，新たに符号又は番号を付して 匿名化し，対応表は作成しない。 （連結不可能匿名化） ※ 連結不可能匿名化の場合，記入欄12～15の記入は不要 12．対応表の保管・ 管理の方法 文書データ：鍵のついた引き出し・書棚などに保管（管理責任者：三村泰広） 電子データ：パスワードにより保護