面的速度マネジメントの導入効果に関する研究

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2 アプローチの課題解決に取り組みとして、最初に、人側からのアプローチである立哨活動に併せて実施した速度提示活動の効果およびその推進にあたっての課題について報告する。次いで、車両側からのアプローチであるISAについて、ドライビングシミュレータを用いた実験について報告する。 参考文献 1)「生活道路の制限速 95箇所30km/hに減速 埼玉・川口 21人死傷事故受け」,読売新聞記事,朝刊,2010/11/23