報告書　交通イノベーション・産業イノベーションの実現化に向けての基礎調査

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第Ⅲ編 パーソナルモビリティに対する市民の意識に関する調査 第2章 基礎集計結果－見学者編 31 い。 ・ 座乗型を利用したい場面については、「従来よりも行動範囲を拡げる新しいシニアカーとしての活用」（約7割）が最も高く、次いで「障がい者や高齢者の移動支援」（約7割）、日頃の近所の医院・病院への通院」（約5割）が高い。 ・ どちらも利用したくない場面については、「中山間地での生活交通」「自宅から豊田市駅周辺の中心市街地への交通手段」が約5割で最も高く、次いで、「都市と周辺での業務交通」「中距離の通勤」「日頃の近所での買物」が約4割である。 【購入意向】 ・ 立ち乗り型を「購入したい」という回答は約38％であり、座乗型を「購入したい」という回答（約35％）と同程度となっている。 ・ 立ち乗り型の購入希望価格の上限値の平均値は17万円、最小値は1万円、最大値は50万円となっている。一方、座乗型については、上限値の平均値は44万円、最小値は1万円、最大値は100万円となっている。 2-6．自由記入欄 20．次の表に示す各場面でパーソナルモビリティを利用したいと思いますか？ ｢その他｣： （1）目立ちたい時、立ち乗り型（例えばWinglet）を利用したい （2）会社（工場）に、立ち乗り型（例えばWinglet）を利用したい 21．「立ち乗り型」（例えばWinglet）と「座乗型」（例えばi-REAL）の2種類のパーソナルモビリティを問題なく運転できそうですか？ A：「立ち乗り型」（例えばWinglet）の運転に難しそうと感じた理由： （1）バランスをとるのがむずかしそう Winglet （2）なれるのに時間かかりそう （3）バランスをとるのがむずかしそう （4）道路状況が分からない （5）経験がないので （6）なれればできそう （7）段差、雨の日 B：「座乗型」（例えばi-REAL）の運転に難しそうと感じた理由： （1）体重86kg 身長184cmの為のれません （2）なれれなやれそう 22．世帯で保有している交通手段 ｢その他｣： （1）軽トラ 1台 23．「豊田市内を選択した方｣⇒お住まいの地区名をお書きください。 崇化館 7 梅坪台 2 美里 3 猿投 1高岡 1 逢妻 2足助 1 保見 1崇化館 豊南 1 藤岡 1 井郷 3高橋 2 前林 末野原 2 上郷 1